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电动车铅酸蓄电池的设计寿命是2-3年,但是实际使用中, 往往在一年以后就出现极板硫化现象, 既电瓶极板上的活性物质消耗殆尽. 具体表现为:行驶里程下降, 充不进电, 尤其是在冬季这个现象最为明显,造成这种现象的主要原因有很多种, 比如:欠压行驶, 过放,过充,平时保养不到位等等,都能造成电池容量下降.但，造成电瓶整体容量下降的罪魁祸首就是“缺水”二字。
所谓的电池翻新,就是把容量下降的电池加进活性物质,用专用修复设备修复如新,使电瓶的容量恢复到新电瓶状态,然后用专用设备更换新外壳,用打码机打上生产日期,然后出售.由于添加了活性物质,电瓶容量基本接近或者超过原厂电瓶,并能放心大胆的再使用一年.
电瓶翻新所需设备与电瓶组装设备通用,必须完成极板焊接,端片焊接,偏极柱焊接,电解液配制,外壳封合,端子胶灌注, 打码等工序.
一块10AH电动车旧电瓶,收购价约为30元,翻新后出售价格为100元,所需原材料为:外壳约4.5元, 封壳用黏合剂约0.5元, 电费约1元, 共需6元.
100-6-30等于64元,既每翻新一块电瓶,即可获得94元的利润, 采用电动车电瓶专用翻新设备单人日可翻新70块电动车电瓶.
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