造成轴承损坏的原因是复杂的，轴承经常在高温中工作，会降低轴承的强度；推土机频繁超负荷工作使轴承频繁受到很大的轴向冲击，造成滚珠和滚道塑性变形而损坏；润滑油不清洁会造成轴承的早期磨损。这些原因归结起来就是操作者对推土机的过度使用和保养不当，使轴承在很恶劣的条件下长时间工作，各种不良影响同时作用于某个轴承，就造成个别轴承的早期损坏。

  直线导轨轴承在液力变矩器中工作状态的温度为100℃左右。内、外套圈分别随涡轮和泵轮旋转，内、外套圈的相对转速在很大范围之间频繁变动。推土机的工作状况是推土-倒退-行走-推土，所以轴承受到的轴向载荷也是频繁变动的。特别在推土时遇到大石块或树根，载荷突然升高，泵轮随发动机转速不变，涡轮转速迅速下降、扭矩迅速增大，轴承内、外套圈的相对转速也会突然提高，并同时受到很大的轴向冲击载荷。

    为使液力变矩器的故障率降低为零，对轴承在设计、制造、选用和安装工艺多方面制定了专门的要求。保持架所受的机械应力来自摩擦力、应变力和惯性力，但是会受到某些润滑油及其老化生成物、有机杂质等化学物质的侵蚀，因此保持架材料的选择对轴承运行可靠性影响很大。由于轴承在较高温度中工作，不能采用酚醛层压布管实体保持架或尼龙保持架，并且频繁受到很大轴向冲击载荷，所以我们选用黄铜实体保持架的7215BM/DB轴承。（后置代号M表示黄铜实体保持架）。由于轴承内、外套圈滚道两边轴肩不同直径的结构，留给保持架的空间就不大了。如采用内套圈引导式的保持架，则保持架的厚度就较薄，为加强保持架的强度，保持架设计为滚珠引导的锥台式的保持架。

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