【摘    要】文章中重点对大型、长规格汽车衡产品如何选择使用称重传感器的问题进行分析、探讨。针对“桥式称重传感器”、“柱式称重传感器”、“扭曲环称重传感器”、“双剪切梁吊环称重传感器（或称为双剪切梁称重传感器）”各自的特点，就如何保证作用力垂直传递、确保衡器计量准确度，谈谈一些设计方法。几种称重传感器的特点 
1．柱式称重传感器 
优点：结构紧凑、过载能力比较强、固有频率高动 
态响应快、安装较方便、制造成本低。 
缺点：抗侧向和偏载能力较差（双膜片结构的较好）、 
固有线性较差、称重传感器不易固定易旋转。 
2．桥式称重传感器 
优点：对加载点变化不敏感、抗偏载性能好、 
固有线性好、安装方便、称重传感器固定不旋转、 
制造成本低。 
缺点：重心较高、过载能力较差，大秤量的称 
重传感器难以达到高的准确度等级。 
3．双剪切梁吊环称重传感器 
优点：抗偏载性能好、称重传感器固定不旋转。 
缺点：结构复杂、安装麻烦、制造成本高、过载能 
力差、占用空间大，此类产品也不宜制造大秤量结构。 
4．轴对称扭环型称重传感器 
优点：结构紧凑、体积小、高度低、重量轻、固有线性好、准确度高、受载后底环无变形或变形很小几乎没有滞后、对于偏心载荷和侧向载荷不敏感、输入输出阻抗大、称重传感器固定不旋转。 
缺点：安装稍复杂、附件的制造成本较高。 
5．轮辐式称重传感器 
优点：抗偏载性和侧向载荷能力强、过载能力强、不受加载点和支撑边界影响、应力发布均匀、线性好、称重传感器固定不旋转。 
缺点：机械加工难度大、制造成本较高、固有滞后大且不易控制。 
从以上五类称重传感器结构可以清楚看出，只有柱式称重传感器弹性体在使用中是随着承载器的晃动而移动的，即在安装时垂直的称重传感器柱体，由于承载器长度热胀冷缩变化，称重传感器的柱体产生了偏移，也就使作用力产生了分力，从而称重传感器出现称量误差。而其他四类称重传感器由于弹性体是固定的，当热胀冷缩影响承载器长度变化和承载器晃动，仅仅是其压头产生了偏移，作为传递作用力的弹性体是不会随承载器的变化而移动，使得在称重传感器上的作用力还能垂直传递，对汽车衡称量性能的影响比较小；同时，由于弹性体不是随承载器晃动，弹性体也不会产生旋转，电缆线就不会缠绕弹性体。 
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