2026年2月27日，宝马集团在官网发布公告，宣布首次将物理人工智能技术引入欧洲，正式在德国莱比锡工厂启动人形机器人试点项目，这也是该公司首次在欧洲工厂部署人形机器人，彰显其对人形机器人市场增长潜力的坚定押注，同时推动汽车生产数字化、智能化升级。

据宝马集团新闻稿介绍，此次莱比锡工厂试点项目的核心目标，是将人形机器人技术融入现有汽车量产流程，并探索其在电池及零部件生产中的更多应用场景。本次试点所部署的AEON人形机器人由瑞典Hexagon公司提供，将主要应用于装配线及电动车高压电池制造等环节，这些岗位此前需员工穿戴笨重防护服作业，劳动强度大且对操作精度要求高。

此次欧洲试点并非宝马首次布局人形机器人领域，去年该集团已在美国斯帕坦堡工厂率先实施人形机器人试点项目，且本次莱比锡工厂试点规模与美国试点保持一致。据宝马披露，斯帕坦堡工厂部署的Figure 02人形机器人，已参与超过3万辆宝马X3的生产工作，实行周一至周五、每日十小时的工作模式，高效完成了对速度和精度要求极高、且体力消耗巨大的生产任务，为欧洲试点提供了宝贵经验。

宝马集团明确表示，采用人形机器人的核心目的是补充现有自动化技术，而非替代人力，核心是减轻人类员工的劳动负担、进一步改善工作条件。宝马生产主管Milan Nedeljković在声明中表示，数字化正在提升集团在欧洲乃至全球生产体系的竞争力，而其人形机器人试点正是物理人工智能在生产中的实际落地尝试，据悉，Nedeljković将于今年5月出任宝马集团首席执行官。

从行业背景来看，汽车行业正日益将人形机器人视为工厂升级及开拓新市场的重要路径，借助自身在机器人工程领域的专业能力，既能开辟新的收入来源，也能有效降低人工成本、提升生产效率。摩根士丹利（大摩）此前预测，到2050年，人形机器人市场规模有望达到5万亿美元，展现出巨大的市场潜力。

展望未来，宝马集团计划进一步拓展人形机器人的应用范围，可能利用其承担目前由供应商完成的更多任务，推动更多生产环节回归内部完成，持续完善生产体系。值得关注的是，就在上周，丰田汽车也宣布将在加拿大工厂引入人形机器人，显示出人形机器人在汽车制造领域的应用正逐步升温。