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在庞大的道路交通网上，交通的参与者有几万甚至几十万，其中包括步行、骑自行车、乘公交车（包括地铁和轻轨）、乘出租车或自己驾车，道路上的情况瞬息万变。我们经常会遇到由于交通事故或意外事件造成的堵车，如何使路口的信号系统聪明起来，能够及时处理信息和思考呢？如果能够快速探侦测到事故或事件并快速响应和处理，将会大大减少由此造成的堵车困扰。
智能交通监控系统就是为此开发的，它使道路上的交通信息与交通相关信息尽量完整和实时；交通参与者、交通管理者、交通工具、道路管理设施之间的信息交换实时和高效；控制中心对执行系统的控制更加高效；处理软件系统具备自学习、自适应的能力。
在智能交通系统（ITS）中，路口设备由于受体积和可靠性的限制，通信部分不可能太复杂，一般还是采用简单的RS-232/422/485等串口通信方式。但是串口通信存在很多缺点，长距离传输不可靠，传送信息单一，难接入互联网共享信息等。所以中间设备采用支持TCP/IP的网络设备，如图所示，所有的路口设备：包括信号灯系统、视频监控、电子警察等系统的RS-232/422/485输出都通过串口设备联网服务器DE-311连接到100M以太网上。一块道路区域内的路口设备接入以太网后，就通过该区域内的100M以太网交换机ED-6008-SS-SC接入到系统的骨干交换机光纤环网。在这个网络中，交通指挥中心是整个系统的控制中心节点，承担着整个城域ITS系统的统一管理。其他的管理业务部门如：车辆管理、公交系统等也可通过光纤环网连接，进而实现与交通中心的公用信息平台的数据交换和信息共享。 |
