为了解决交通拥堵、提高人民出行便利、加快城市化发展进程，政府近年来重点投资多项基建便民工程、引导轨道交通运输多次全面提速。轨道交通蓬勃发展的同时，也对自动化养路系统、交通运输安全检测等提出了更高要求。

SICK高速高精度3D相机正在全面助力着祖国四面八方的轨道交通检测。让我们一起来看看SICK 3D相机都应用在了哪些检测场景：

应用案例

◆  轨道3D轮廓检测-路基和铁轨检测

◆  列车3D轮廓检测

◆ 弓网3D轮廓检测-接触网和受电弓检测

◆  隧道3D轮廓检测

◆  路面3D轮廓检测-高速公路及机场

轨道3D轮廓检测-路基和铁轨检测

应用描述：

铁路路基是承受并传递轨道重力及列车动态作用的结构，是轨道的基础。

主要检测内容包括：枕木紧固检查、水泥枕紧固检查、扣锁检查、紧固件检查、几何测量（轨距等）、铁轨磨耗检查、道渣容量检查等。

铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。

铁轨检测场景一：完成运营中铁轨可见轮廓扫描：轨距、轮廓尺寸、轨面磨损等；

铁轨检测场景二：完成铁轨制造及出厂和返厂检修时轮廓扫描：钢轨360°轮廓扫描。

应用选型：

高速高精度运营检测：SICK Ranger3 分体式3D相机；

低速检测车可选：TriSpector一体式3D相机

应用图示：

列车3D轮廓检测

应用描述：

列车组检测系统业内有主要两个：

TFDS-3D表示货车组运行故障图像检测系统；

TEDS-3D表示动车组运行故障图像检测系统。

主要检测内容：完成运营及待检修列车的车身、车顶、车底、轮对、踏面等轮廓扫描检测要求，新议题为列车360°轮廓扫描。

应用选型：

SICK Ranger3 分体式3D相机

应用图示：

弓网3D轮廓检测-接触网和受电弓检测

应用描述：

接触网是在电气化铁道中，沿钢轨上空“之”字形架设、供受电弓取流的高压输电线。

主要检测内容：完成接触网进行3D轮廓检测，主流应用分两种：

场景一：接触网空间位置检测；

场景二：对接触网进行尺寸监控及磨损检测

受电弓是电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，安装在机车或动车车顶上。

主要检测内容：完成受电弓的外形尺寸轮廓及磨损检测。

应用选型：

SICK Ranger3 分体式3D相机

应用图示：

隧道3D轮廓检测

应用描述：

铁路隧道是专供火车运输行驶的通道。隧道的不合理施工及在长使用时间后可能出现裂缝、渗水等严重问题，更严重可能导致坍塌，所以隧道安全检测不容忽视。

主要检测内容：隧道3D轮廓扫描，完成隧道外形轮廓尺寸测量、特征检测（突起裂缝等），排查可见缺陷。

应用选型：

SICK Ranger3 分体式3D相机

应用图示：

路面3D轮廓检测-高速公路及机场

应用描述：

国家大力推动全国道路及机场路面养路采集监控系统建设，提高交通运输安全性。道路公路及机场跑道养路维护一直是交通运输安全的必要过程，特别是机场跑道，其路面的平整度与完好率是飞行安全中非常重要的指标，道面上任何一个微小的瑕疵，都会对飞机起飞和滑跑产生影响。

主要检测内容：可装载在多功能路况快速检测系统上，完成路面平整度、车辙、损坏、裂缝检测等。

应用选型：

SICK Ranger3 分体式3D相机

应用图示：

 

以上诸多应用都使用到了我们SICK的明星产品Ranger3 3D相机，那我们的Ranger3主要优势在哪里呢？

01、Ranger3 装载了SICK M30自主芯片，X方向有2560个像素点，业界领先，让客户得到高精度检测体验。

↑Ranger3 性能概览图

02、SICK M30芯片超强感光性能，覆盖波长400nm-950nm，可选打开HDR高动态范围功能，让客户放心搭配红外激光，也可以同时检测高亮和极暗区域。

↑M30芯片感光性能图

03、SICK M30芯片因独创的ROCC快速片上计算技术，从而实现全幅最高7kHz的扫描帧率，以下是我们三兄弟与友商的对比图，可以看出我们在速度全面领先数倍的情况下，还兼顾了检测的精度，我们目标就是为大家出行安全保驾护航！

↑Ranger3速度对比图