DCS(Distributed Control System)集散控制系统简称DCS，也可直译为“分散控制系统”或“分布式计算机控制系统”是以微处理器为基础，采用控制功能分散、显示操作集中、兼顾分而自治和综合协调的设计原则的新一代仪表控制系统。

它采用控制分散、操作和管理集中的基本设计思想，采用多层分级、合作自治的结构形式。其主要特征是它的集中管理和分散控制，其基本思想是分散控制、集中操作、分级管理、配置灵活、组态方便。DCS在电力、治金、石化等各行各业都获得了极其广泛的应用。

DEH (Digital ElectricHydraulic Control System)是指汽轮机数字电液控制系统 ,简称数字电调，是DCS的重要组成部分。由计算机控制部分和EH液压执行机构组成，是汽轮发电机的专业控制手段，是控制汽轮机启动、停机及转速控制、功率控制的唯一手段，是电厂实现机组协调控制、远程自动调度等功能必不可少的控制设备。DEH在电厂的热工自动化系统中有着十分重要的地位。DEH的安全可靠直接影响到整个电厂的可靠运行。

TSI汽轮机检控仪表系统，是汽机运行时的重要参数的监视，以及在出现异常时能够发出停机信号使汽机安全停车;

ETS(Emergency Trip System )是实现汽机安全稳定运行的停机保护系统，在机组发生异常时能够使汽机安全的停车。

四者相互联系且相互配合的。缺一不可。

DCS分散控制系统，最终的信号都汇集给系统，进行显示，记录等工作。

DEH是指汽轮机数字电液控制系统，主要功能为汽轮机转速控制；自动同期控制；负荷控制；参与一次调频；机、炉协调控制；快速减负荷；主汽压控制；单阀控制、多阀解耦控制；阀门试验；轮机程控启动；OPC控制；甩负荷及失磁工况控制；双机容错；与DCS系统实现数据共享；手动控制。跳闸信号需要传输给ETS实现保护。

TSI汽轮机检控仪表系统，主要用于测量汽轮机轴振、瓦振、偏心、转速、位移和差胀等信号，各监测值超限均提供报警信号、还提供连锁投盘车及联锁启停顶轴油泵信号。位移、振动、差胀等信号均参与主汽轮机跳闸保护。还要把采集的信号传输给DEH、ETS系统进行相关动作。其检测参数一部分以模拟量信号传给 DCS 系统进行显示记录。

ETS即汽轮机危急遮断系统 (属于保护系统)，它接受来自TSI系统或汽轮发电机组其它系统来的报警或停机信号进行逻辑处理，输出指示灯报警信号或汽轮机遮断信号。就是当有危及汽轮机安全运行的状态或参数出现时, 迅速关闭汽轮机进汽阀门, 及时切断汽轮机所有进汽的保护系统。ETS 系统可以有效避免机组设备的损坏或防止事故的进一步扩大。其主要功能包含：汽机主保护、甩负荷预警保护、中压调门触发器（IV TRIGGER）、105%电超速试验跳闸、112.5％后备电气超速保护跳闸、ETS、功率负荷不平衡（PLU）、早期阀功能（EVA）、跳闸预测器（TA）等。具体保护功能各厂有所区别。

因此，在大型机组中，监测和保护系统 (TSI和ETS）是非常重要的。它不仅可以提高劳动生产率和电能质量，还能降低发电成本，改善劳动条件，并为大型机组的安全、经济运行提供了可靠的保证。

简单的说，即: TSI主要采集汽机重要监测信号，属于保安范畴；ETS主要用于汽轮机跳闸；DEH主要控制汽轮机的负荷和转速，DEH属于调节范畴，信号只发给伺服阀；TSI的信号一般通过硬接线输出到ETS和DEH，汽机跳闸信号通过DEH和TSI输出到ETS，它们引起的最终汽机跳闸必须通过ETS。