2022年9月11日晚9点，某外籍万吨满载散货船在汕头海门港外12海里与某渔船擦边而过。渔船拖网被散货船卷入，拖带渔船撞击并沉船。

事故造成七人落水、五人死亡，损失近千万，构成较大等级水上交通事故。散货船疏忽瞭望、未及早采取避让行动是发生事故的主要原因，负事故的主要责任。

【事故现场通航环境】

该水域有大量渔船从事出海捕鱼工作，且通航密度大、通航环境复杂

事故发生时为夜晚，水面可见度低，无法及时观察到漂浮的拖网等杂物

根据事故调查报告显示，事故发生时，散货船由船长、大副、三副、值班水手等人共同驾驶，雷达、AIS等设备运作正常，并持续与VTS保持联络。

货船靠近港口时，需经过渔船密集水域（即事故发生地）。驾驶人员接近事故地点时曾多次到驾驶台外观察临近渔船动向，反复经多方确认渔船位置并在雷达上标注。

堪堪让过渔船后，散货船船首触碰渔船尾钢丝缆拖网、拖带渔船，十秒内渔船即迅速翻扣沉没。

渔船七人落水，附近船只及时起网救援

但由于渔船整船沉没且水域环境复杂，仅当场获救两人

对于绝大多数船只来说，夜间航行避无可避——长途航行、赶航期、追产能、抢时间......即使能用雷达、AIS等系统辅助驾驶，黑漆漆的夜间航道仍然需要驾驶员打起一百二十分精神来应对：你永远也无法确切判断航道上有多少雷达无法扫出的障碍杂物、对向来船是否注意避让。即使上述事故中的货轮已经在雷达上标注渔船并避开，仍然因为雷达未能扫出渔网酿成惨剧，船长因涉嫌交通肇事罪将被追究刑事责任，船只也将因违规被进行多轮行政处罚。渔船及其上的人员更是因未能提前避让货船被卷入这场惨烈的飞来横祸。

在日常航行尤其是夜间航行中，驾驶人员肩负整船人员生命安全与公共财产安全——

特别是在渔船密集水域、热门航道、港口泊船等高风险场景下：面对航行中的潜在风险，如何提前识别安全隐患、做到更谨慎的防御性驾驶，如何能有效规避这类原本可以避免的悲剧？【夜通航】的高清红外船用夜视仪给出了答案！

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—航道可见度低，驾驶人员压力大？

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