尽管目前国内工程机械产品价格下调，原材料价格上涨等不利因素依旧存在，但业内专家对2005年工程机械的发展仍然乐观，因为今年将是国家诸多重大投资项目的建设高峰期：投资1500多亿元的南水北调工程、5260亿元的西电东送工程、260亿元的青藏铁路工程等重大项目都将在2005年进入建设高峰期。另外，北京2008年奥运会的场馆建设，总投资约2800亿元,其中约64%将投向基础设施和场馆建设。投资规模超过1000亿元的上海黄浦江两岸开发及世博场馆建设等都将有力拉动国内工程机械产品的市场需求。

　　此外，由于中国工程机械市场已成为全球最具发展活力的市场，专家预计到2010年和2020年国内市场的年均增长率分别为17.17%和10.31%，将远远高于全球工程机械市场的平均增长率。

电力设备：可望增长两成以上

　　在2004年全国电力供需缺口达到高峰的背景下，2004年发电设备子行业保持了高速扩张势头，全年发电设备产量将达到7500万千瓦左右，比2003年全年产量3700万千瓦增长100%左右。而2005年发电设备子行业增长将大幅放缓到10%～20%之间。

　　专家预计，2005年国家电网公司和南方电网公司将投资1450亿元用于电网建设，比2004年增长20%左右；由于电网设备行业的运行情况与全国电网建设投资金额线性相关，2005年电网设备行业会在2004年高速增长的前提下，再维持20%以上的快速增长。

船舶制造业：看好三大产品

　　世界经济形势的向好、我国外贸的快速发展以及21世纪中国海洋事业的需求与造船业的发展使命，这三大因素的共同作用决定着中国船舶制造业未来的长足发展。国际上，中国船舶工业世界位次连续9年居世界第三位，与日韩两国差距在逐步缩小。尽管如此，中国造船业现阶段面临的主要问题不是造船能力过剩，而是严重缺少大型造船设施，不能满足国内客户需求的问题。令人欣喜的是，国家船舶工业中长期产业政策——“531工程”的顺利实施和三大造船基地的加速推进，促使中国在未来10年中较有可能成为世界船舶的第一制造大国。此外，以中国为首的世界港口建设在2006～2007年又进入高峰期，船用柴油机，集装箱及其起重机械等三大产品值得看好。

　　当前沪东重机在国内船用柴油机的市场占有率在65%以上，处于准寡头垄断地位，未来这个中国柴油机生产的龙头企业有可能位居世界船用柴油机制造的最前列。

　　过去15年的数据表明，世界集装箱与造船呈基本正相关。专家预计未来世界集装箱制造业年均增长率在10%～15%之间。中集集团全球市场堪称老大，连续5年保持行业第一，世界市场占有率为50%左右，其半挂车产销量5年内也有望夺世界第一，占有全球箱式半挂车10%以上的市场。