深圳地铁罗宝线（1号线）已于6月16日开通，此线路为一号线续建工程，由世界之窗至深圳机场，全长23.622公里。

   考虑到罗宝线全线运营后将面临的大客流服务压力，市地铁集团通过对自动售检票系统(AFC)、交通接驳系统，以及无障碍设施系统等方面的改善，提升乘客出行效率，满足网络化运营需求。

　　如全线配备自动售检票，实现了地铁车票的自动和半自动售票、自动检票、计费、收费、统计、清分、结算全过程的自动化管理，方便实用。在新开通的续建工程中，自动售检票系统还在外观上作了很大的人性化改进，可满足网络化运营票务管理的要求。

　　据介绍，罗宝线续建工程AFC系统采用非接触式IC卡制式，计程计时票制。在15个车站新设了AFC车站计算机系统和终端设备，并在竹子林控制中心新设中央计算机系统，可实现轨道交通AFC清算管理中心、线路中心、车站三级管理结构，通过不同的管理手段将实现对票、钱、物的全方位管理，以确保运营服务时系统可靠、安全。

　　此外，续建工程车站出入口的位置均与地面公交枢纽、出租车停靠站、行人过街地道进行了有效衔接，并在双方向的两个出入口均设置上下行扶梯，方便乘客出行，同时还可有效加快客流运转速度，提升市民出行效率。

　　值得一提的是，续建工程延续了罗宝线既有线“用心服务，贴心一路”的服务宗旨，各车站均设置了公共卫生间和无障碍设施，如残疾人电梯、盲道等，并与道路无障碍设施进行有机衔接，出入口处增设残障人士的导引发声装置。

   而另外一条3号线，是一条服务于本年26届世界大学生运动会的城市轨道专线，连接罗湖中心区和龙岗区，首期工程起于红岭中路，以地下线的方式穿越罗湖建筑密集区后，变为高架线沿深惠路连接布吉、横岗，终点设在龙兴街站，共设车站22座、主变电站2座和车辆段与综合基地1座，线路全长约33公里。深圳地铁三号线工程作为龙岗区1号工程和市政府重点工程，也为城市地铁建设增添了许多景观。

　　深圳本土企业达实智能承接了地铁三号线的自动化集成包括车站机电设备监控、车辆段机电设备监控、门禁系统、控制指挥中心大屏幕投影墙、自动化总集成等。自动化控制中心将集成信号系统、闭路电视监控系统、电力监控系统、火灾自动报警系统、公共广播系统、自动售检票系统、乘客资讯系统等28个子系统，代表了城市轨道交通综合监控技术发展的最高水平。据了解，深圳现有的地铁中，每条线路各个子系统都是独立的，一旦发生事故，处置起来中间环节很多。城市轨道交通综合监控系统的应用，可以在一个控制室监控多个子系统，从而在发生事故时，工作人员能够快速指挥处理。

   据了解，达实智能成为深圳本地首家参与地铁自动化集成项目的高科技企业,标志着深圳地铁本土化迈上了一个新的台阶。