基于辉格科技2008年自主开发的S260A无人飞机的设计经验和拥有10多年的风洞测试的传感器经验，在与国外企业的紧密合作的基础，辉格科技推出《基于INS/GNSS+空速管的飞机动态性能测试系统》。该系统适合各种有人驾驶或者无人驾驶的民用和军用小型飞机的动态测试。是辉格科技在高性能的SST系列倾角传感器得到过内和国外公司成功应用后的又一航空领域的新产品。辉格科技在航空领域逐步由纯粹的传感器设计、制造与代理业务向系统集成领域发展。

    

辉格科技自主开发S260A固定翼无人机       

       

装有SSP-103的测试系统

 

SSP-103飞机动态测试系统能实现完整的飞行测试，主要组成：

测试报告样例

成飞、陕飞、西飞、沈飞、景德镇直升机研究所、洪都航空公司、成都飞机设计研究所、沈阳飞机设计研究所、阎良试飞院、中航工业空气动力研究院、北京航空精密机械研究所、成都光电所、中凯集团、武汉航空仪表等；英国BAE系统公司、EADS欧洲宇航防务集团公司等。

 

高精度倾角传感器、线加速度传感器（MEMS/伺服）、角加速度传感器（伺服）、LITEF光纤陀螺仪、IMU（惯性测量单元）、INS+GNSS惯导系统、二维/三维激光定位系统等。

 

倾角传感器——风洞模型测试、静压测试、机翼控制、姿态检测、地面维护的机翼状态查验、机体装配过程监控、装配与维修平台的姿态控制、登机桥等机场服务设施、头盔姿态检测与校准装置、吊舱姿态测量、雷达姿态检测、土建基础沉降检测、飞机跑道平整度静态检测、机场边界安防监测等；

加速度传感器——试飞、发动机振动检测、导航仪表、机体振动检测、机场地震监控、机场边界监控、零部件生产线的设备状态故障监控等；

角加速度计——主轴/传动轴测试、摆幅测试等；

光纤陀螺仪——组合惯导系统、雷达控制、光电平台控制、吊舱控制等；

组合惯导系统——试飞、地面模拟试验等

激光定位系统——机体装配过程测量等

红外测温仪——零部件生产线的非接触温度检测、地面配电设备的故障监控、地勤检修中的设备发热状态检测等