公交车辆的监控一直以来依赖于电信级运营商，其无线传输的网络也从几年前的CDMA2000 1x逐步过渡到目前的3G网络，虽然采用了如视频分发、限时预览、短信上下线等限制流量的技术手段，但是依旧无法从根本上摆脱视频传输所产生的高昂资费。与此同时由于运营商3G网络的特殊性，诸如IP地址不固定有防火墙限制，网络带宽波动较大，3G网络所在地用户数量多少、地域差异及网络优化程度等问题都会影响最终的传输质量。建设公交集团专用的无线数字视频传输网络将彻底解决昂贵的流量资费，以及视频回传不稳定这两大突出问题。

实际案例

市公交集团计划将现有的3条公交线路作为自有化无线传输改造，在公交车辆沿线架设无线接入设备用于接收公交车辆上的监控视频，再通过公交有线专网或VPN网络将视频回传到公交监控中心。整个无线数字传输平台改造是按照域的方式进行，每个域都是一个独立的子系统，多个域可以方便的进行级联通讯。这样将可以保留监控中心原有的服务模块，进行集中管理。当无线数字传输网络规模扩大时，可以建立独立的域子系统，与整个监控系统进行级联，方便公交行业系统的扩展。

公交无线监控架构图 公交无线监控原理图

由于本项目的无线传输的改造，无需要改变车载DVR设备和中心业务模块，所以用户无需改变操作习惯，容易接受。方案充分考虑公交业务发展需要，通过中科智现高带宽，支持移动性的无线网络传输设备和接入设备，以及多域级联的方式，将可以组建摄像机路数在100000路以上，并发的媒体转发15000路，中心存储在6000路的超大规模公交无线监控平台以适应未来发展的需要。

公交无线监控架构图（超大规模）