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| 测试需求： |
| 车辆的振动（自振特性和行车振动）是影响车辆的总体性能、使用可靠性和运行平衡性的重要因素， |
| 因此在车辆工程学中非常重视对于车辆振动的研究，包括：发动机系统的振动与噪声特性、悬挂系统的自 |
| 振特性、传动系扭转振动特性、减震器和减振措施、制动系统和制动时汽车的振动等。针对车辆振动测试 |
| 的特殊测试环境和测试需求，康泰特别研发了车辆振动测试系统，具有实时性好，具有实时性好、可靠性 |
| 高、坚固便携等特点。 |
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| 系统方案： |
| 本系统主要用于车辆行驶状态下的线加速度、速度陀螺的实时信号采集与处理，以及应力、应变、脉 |
| 冲信号的测试与记录。系统采用便携式设计，集高速数据采集、信号调理和传感器于一体，通过高速 |
| 并口与计算机连接，进行实时数据显示、存储和转换处理。加固型机箱设计，充分考虑了恶劣的工作 |
| 环境，保证系统运行可靠。 |
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| 系统性能： |
 200kHz高速数据采集 |
| 16-bit分辩率 |
| 16路应变压力信号测量：支持全桥、半桥、1/4桥路测量，程控增益(1、10、100)，采用恒流源桥 |
| 路激励，可编程自动平衡及调节零点，各通道独立的程控抗混滤波器，高阻抗、高共模抑比 |
| 6路角度、位移测量：3路速度陀螺仪，3路线加速度测试，程控增益(1、10、100)，各通道独立的 |
| 8阶程控抗混滤波器，精度：±0.1%FS |
| 2路脉冲信号：32bit，最大输入频率：10MHz，输入电压：±15V脉冲信号，最小脉冲宽度：50ns |
| 高电平，50ns低电平 |
| 24路数字I/O信号测试(TTL电平) |
| 航空插座接口，信号连接坚固可靠；加固型机箱设计，内部特制散热、防震措施，抗振动与冲击。 |
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| 软件特性 |
| 完善的操作软件，全中文图形化的人机交互界面，易学易用 |
| 实时采集、实时显示、实时处理、实时记录 |
| 实时数据转换：由速度陀螺采集到角速度，实时转换为角位移、角加速度，由线加速度计采集到线 |
| 加速度，实时转换为线位移、线速度 |
| 多种数据显示方式 |
| 特定文件存储格式，自动进行多文件存储，数据写入前对物理量进行限幅处理 |
