冷链+GPS卫星定位物流运输至今一直保持着高门槛的价格，其服务的范围虽然在全国范围内扩散的很快，但大多数中小型企业确因为“高额”运输费用，还是冒险选择普通的物流运输，即要躲过产品的质监部门，还要保障供需双方的有效权益。

　　一些冷链+GPS卫星定位企业负责人确要高喊着如何甩掉“贵族标签”，冷链+GPS卫星定位运输讲究的就是一个“全程监控”，还可以全面的为供需双方维系一个长期的合作关系。“在浙江杭州，能够为食品企业提供完整化冷链+GPS卫星定位服务的物流企业不会超过5家，要实现全冷链+GPS卫星定位运输，企业不仅需要技术能力，更要有雄厚的资金实力。”统冠物流总经理蔡文广说，在冷链+GPS卫星定位物流企业的成本投入中，人工、设备的购买、运输等费用都是一笔不小的开支。

　　统冠目前已投入了5000多万元，建设了整套的制冷及控制系统，并建设了1万多平方米全温层仓储空间，每个库区的温度不同，所有温度信息都反映在多温库监视盘上。红、绿、黄三色指示灯，分别代表故障、制冷、化霜三种状态。

　　穿着防寒服，记者跟随蔡文广走进一间温度显示零下18℃的冷库，门关上的瞬间，立即感觉一阵透心凉，整齐的货架上排列着各个客户的货物，仓库里还设置了“电子拣货系统”，不需要人工验货，只要输入相关信息就能立刻找到货物的准确位置。

　　同时蔡文广表示，除了要投入巨资建冷库，制冷车的价格也不菲。“一般制冷车价格为16万元/辆，但我们公司的这种要23万元-26万元/辆，差别就是车壁厚度相差了2厘米。”蔡文广说，“我们的制冷车车壁厚度为10厘米，普通的只有8厘米。”蔡文广道出了这2厘米的意义，在40℃以上高温地区，在太阳直射的情况下，10厘米的隔热效果是8厘米的1.5倍，杭州夏天室外超过40℃的天气不少，但同样车子的装载量变小了。

　　“冷链+GPS卫星定位物流成本比普通要高出40%-60%，国内市场培育起来很辛苦，但令我们惊喜的是，现在很多食品企业已经开始主动找上门求合作。”蔡文广说，随着这几年食品安全问题频出，消费者对食品的要求越来越高，这个行业正在逐渐成熟起来。对于冷链+GPS卫星定位物流的“身价”，杭州富日物流有限公司董事长高志明给记者算了一笔明细账：普通仓库的造价约为400元/平方米，冷库则要配备保温系统，造价就至少要高达2000元/平方米，而且冷库需要花费高额的电费，1万平方米的冷库一个月的电费至少要20万元。

　　同时，高志明表示，公司目前配有30多辆制冷车，每辆制冷车的容量为60立方米，都配有两部发动机。

　　“目前有实力做冷链+GPS卫星定位物流基本是大型企业，中小型企业很难承担巨额投入。”高志明说，据他粗略估计，冷链+GPS卫星定位运输的成本至少要比普通运输高80%，但冷链+GPS卫星定位物流的利润只有20%左右，远远没有它所拥有的身价那么高。同时高志明表示，企业要达到20%利润的前提是冷库的面积要100%利用起来。

　　对于杭州大华元水果超市老板吴静鸣来说，冷库建设虽然要投入巨大的资金，但同样也会给自己带来良好的收益。

　　“有了冷库，我们就可以进行反季销售，拥有市场主动权，比如，冰糖心苹果在11月-12月的均价为8元/公斤，但到了1月价格就上升到了9元/公斤，2月为10元/公斤，3月就有11元/公斤，我们可以在低价时把苹果储存在冷库里，等到高价时再拿出来销售。”吴静鸣表示，反季销售不仅竞争少，而且能为自己带来价格优势，利润至少上升30%-50%。

　　冷链+GPS卫星定位物流业何时出现爆发点?

　　关键在于打造低成本冷链+GPS卫星定位配送模式

　　因为成本高，食品全程冷链+GPS卫星定位配送一直专属于大型商超，小便利店很难消化高额的配送成本。

　　要抓住这些商超、餐饮业的生意，冷链+GPS卫星定位物流企业势必要走出一条低成本的冷链+GPS卫星定位配送模式。统冠物流总经理蔡文广说，公司花了5年时间才成功走出一条低成本的冷链+GPS卫星定位配送模式。

　　“我们自行设计了制冷车车厢，车内拥有2个温度层，这样的设计主要是针对货量小、品种多的企业，比如为家庭宅送蔬菜水果、速冻食品等。”蔡文广说，公司的物流基地相当于一处总配送中心，很像公交总公司覆盖大区域枢纽，货量集中，一些大客户可坐专车专线，而一些小品牌就像搭公交车，刚好温度要求一致，就顺路一起走。这样一来，小型企业也能承受冷链+GPS卫星定位物流的成本。

　　蔡文广表示，通过采用与门店诚信验收模式，减少双方人员对点交接时间，以前我们需要用5辆车，才能完成近100家便利店的配送，现在我们只需4辆车，相当于减少了20%的配送成本。

　　因此，冷链+GPS卫星定位物流企业对供需双方的帮助就已经是冷链+GPS卫星定位运输成本的其中一部分了。“杭州物流企业多，但做冷链+GPS卫星定位物流企业还是比较少的，可以预见的是，随着农产品深加工的发展，冷链+GPS卫星定位物流一定会迎来发展的黄金期。”杭州市物流与采购行业协会秘书长楚士昌表示，对于冷链+GPS卫星定位行业来说，杭州市场仍有很大挖掘空间，但值得注意的是，目前看来，冷链+GPS卫星定位行业还需要时间来走向成熟，冷链+GPS卫星定位资源也需要时间进行整合，但再过几年，它就会爆发，成为一个极大的商机。http://www.kehaoipc.com/html/3247504214.html